Mit dem Solarfaltdach sollen in der „Biologie Nord“ die gesamten Belebungsbecken überspannt werden. Dieses Solarfaltdach wird eine beeindruckende Gesamtfläche von 17.493 Quadratmetern bieten. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, eine Leistung von 2.745 Kilowattpeak (kWp) zu erzielen, wodurch ein bedeutender Beitrag zur umweltfreundlichen Energieerzeugung geleistet wird.

Flexibilität des Solarfaltdachs

Ein bemerkenswertes Merkmal des Solarfaltdachs ist seine Flexibilität. Bei ungünstigen Wetterbedingungen, wie starkem Wind oder Regen, sowie bei notwendigen Kranarbeiten können die Solarmodule zur Seite gefahren werden. Durch dieses Design nehmen die Module (5.280 Stück) eine geschützte Position ein, was nicht nur ihre Langlebigkeit erhöht, sondern auch die Sicherheit bei Wartungs- und Bauarbeiten verbessert.

Der Baubeginn für dieses zukunftsweisende Projekt beginnt im Sommer 2025. Die innovative Nutzung solcher Solarfaltdächer unterstreicht das Bestreben, erneuerbare Energien clever zu integrieren und bietet eine hervorragende Möglichkeit, große Infrastrukturprojekte umweltfreundlicher zu gestalten. Dieses Projekt könnte als Vorbild für andere ähnliche Projekte dienen und zeigt, wie Technologie und praktische Anwendungen miteinander verbunden werden können, um nachhaltige Energielösungen zu fördern.

In Stuttgart werden wichtige Veränderungen bei Stromzählern umgesetzt, um den Umgang mit Energieverbrauchsdaten einfacher und effizienter zu gestalten. Bisher war es für die Stadtverwaltung aufwendig, Verbrauchsdaten von sogenannten RLM-Zählern (Spezialzähler für größere Verbraucher) unterjährig zu erhalten. Die Daten mussten entweder händisch angefragt, vor Ort abgelesen oder über fehleranfällige Schnittstellen übertragen werden. 

Seit 2020 fahren alle SSB‐Busse nur noch mit synthetischem Kraftstoff. Damit wurde die Emission von Stickoxiden und die Rußbelastung durch die Busse deutlich reduziert. Alle Diesel‐Busse waren zuvor schon mit Rußpartikel‐Filter ausgerüstet und hatten die grüne Umweltplakette. Neu entwickelte, stickoxidreduzierende und antivirale Filter sind in allen Bussen verbaut. Darüber hinaus werden seit 2018 die Innenstadtlinien komplett mit emissionsarmen Bussen bedient.

Umstellung der SSB-Busflotte auf emissionsfreie Antriebe

Im Rahmen der Klimaschutzziele der Landeshauptstadt Stuttgart, die eine Klimaneutralität bis 2035 anstreben, spielt die Umstellung der SSB-Busflotte auf emissionsfreie Antriebe eine wichtige Rolle. In einer ersten Stufe soll die Umstellung aller Innenstadt-Buslinien auf emissionsfreie Busse bis Ende 2027 erfolgen. Neben der Beschaffung neuer Fahrzeuge mit Brennstoffzellen- und/oder Batterietechnik ist auch eine Umstellung des Betriebs vom konventionellen Dieselantrieb auf alternative Antriebsformen erforderlich. Dies bringt den Bau und Betrieb spezieller Lade- beziehungsweise Tankinfrastruktur mit sich.

Bereits auf dem Betriebshof Gaisburg wurde eine Wasserstofftankstelle errichtet, und der Anschluss an eine Wasserstoffpipeline der Stadtwerke ist geplant. Die erste Ladeinfrastruktur für Batteriebusse wird 2025 im Betriebshof Möhringen in Betrieb genommen. Die Aktivitäten zur Umstellung des Betriebshofes in Gaisburg wurden durch einen Brand im Jahr 2021 verzögert, sodass hier eine erste Ladeinfrastruktur ab 2026 vorgesehen ist.

Parallel dazu wird die Einrichtung von Ladeinfrastruktur an besonders relevanten Endhaltestellen im Innenstadtbereich vorangetrieben. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung für den emissionsfreien Betrieb in der Innenstadt.